Nouveauté Can-Am 2009 : DS 450 EFI, X et Xmx

Véritable laboratoire technologique roulant, le Can-Am DS 450 EFI utilise des solutions techniques avancées :
- Cadre Altec double Pyramide composé d’aluminium
- Disques ondulés
- Roues alu
- Essieu tubulaire en chromoly
- Amortisseurs Kayaba
- Bras triangulaire double de type R en aluminium forgé…
- Et surtout un formidable moteur Rotax injection issu de l’Aprilia RSV.

En 2009, le DS 450 est proposé dans un colori rouge et blanc absolument somptueux en plus de la livrée jaune traditionnelle.

Deux autres versions encore plus radicales sont proposées dont une version Mx prête à courir. Riders… start your engine.

Spécificités modèle X
Suspension avant KYB HPG de type « Piggyback » à réglage de la compression à
basse et à haute vitesse. Jantes noires en aluminium avec anneaux de renforcement.
Blocs d’élévation du guidon en aluminium. Guidon de type « taper-profi le » en aluminium avec coussinet carré. Pare-chocs avant en aluminium (prêt pour la plaque d’identifi cation des coureurs). Repose-pieds avec arceaux de sécurité. Plaque de protection du châssis et du bras oscillant en aluminium. Câble d’embrayage à ajustement rapide. Graphiques de l’ensemble X. Housse de siège de l’ensemble XDS 450TM EFI


Spécificités modèles X MX
Largeur avant de 50 po (1270 mm) (+2 po/51 mm). Bras triangulaires doubles avec
angles de chasse et carrossage ajustable. Amortisseurs KYB HPG C40 piggyback en
aluminium avec revêtement Kashima, comprenant réglages de la compression à haute et basse vitesse, de la détente et de la précharge des ressorts, 10,7 po (272 mm) de débattement. Essieu arrière tubulaire fait de chrome-molybdène 4140, ajustable de 46 po à 50 po (1168 mm à 1270 mm). Amortisseur Kayaba HPG C46 à réservoir en retrait avec revêtement Kashima, comprenant réglages de la compression à haute et basse vitesse, de la détente et de la précharge du ressort, 10,7 po (272 mm) de débattement. Calibration de la suspension et hauteur du VTT réglé spécifi quement pour le MX. Roues avant noires ITP T-9 GP en aluminium. Roues arrières noires ITP T-9 Trac-Lock en aluminium. Pneus ITP Quadcross MX PRO. Tige de direction renforcée et plus longue de 1 po (25 mm), avec fixation anti-vibrations. Guidon profi lé en aluminium 6061-T6 avec coussinet carré. Pare-chocs avant en aluminium, prêt pour la plaque à numéro. Repose-pieds en aluminium avec arceaux de sécurité et panier arrière amovible en aluminium. Cordon de sécurité coupe-moteur (approuvé par l’AMA et la WPSA). Câble d’embrayage à ajustement rapideGraphiques de l’ensemble X. Housse de siège de l’ensemble X.

Version standard
Disponibilité : Novembre 2008
Tarif : 8499 euros TTC (9499 euros TTC CE)
Couleurs : Noir, rouge/blanc

Version X
Disponibilité : Novembre 2008
Tarif : 10499 euros TTC CE
Couleurs : Noir,

Version Xmx
Disponibilité : Janvier 2009
Tarif : 10699 euros TTC CE (9699 euros TTC non CE)


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